横浜市内いにしえの道（１）
関東地方の鎌倉街道図
古道といった場合、古くは縄文・弥生時代から人が生活する上で道はあったわけです。いわゆる「踏み分け道」、「木道」、あるいは時代が下って弥生期の遺跡などからは、明らかに計画された道として「硬化面」などが、横浜市内でも近年発掘された遺跡で発見されています。しかし、本稿ではそこまでさかのぼる気はないし、その力もありません。ということで縄文・弥生時代をのぞけば、律令制度下の五畿七道に始まり、鎌倉期の鎌倉道（鎌倉街道）、そして幕末を含めて江戸期の道ということになります。
五畿七道図 官道は国府間を幹線が結び、国内に入ると国府を起点に郡家（ぐうけ 郡庁所在地）との間、あるいは郡家間も伝路で結ばれていたに違いありません。当時、相模国の国府は平塚（大住郡）ないしは海老名（高座郡）でしたから、伊豆国から足柄峠を越えてきた東海道はこの辺りまで来て、そこから道を大きく横須賀・走水方面へ向けたと思われます。なぜなら、五畿七道制の発足当時は、武蔵国は東海道ではなく、東山道に属していましたから、陸路としての官道はいったん走水で途切れ、海路で上総に渡って、下総・常陸へ向かっていました。この点から言えば、現在の横浜市域は官道に見放されていたと思われます。しかしこの制度、相模の隣国である武蔵国が東山道という別の行政区画だというのはなにかと不都合だったのでしょう、ごく早い時期に武蔵国は東海道に編入されました。その結果、幹線である東海道は武蔵の国府・府中に向かって付け替えられ、それに応じて武蔵国の都築郡、久良郡（のちの久良岐郡）の郡家へは官道（伝路）が通ずるようになったでしょうから、都築郡郡家と想定される、横浜市最北に位置する青葉区の長者原遺跡から道路遺跡が見つかる可能性は出てくるかも知れません。また、相模の国府があった平塚・海老名あたりから走水へ直線を引きますと、まさに鎌倉（大倉の辻あたり）で合流し、さらにその線上には官道敷設に伴い何らかの施設のあったことを意味する「大道（だいどう）」という地名もあるのです。その地は、往時相模・武蔵両国の境界という微妙な場所で、時代によっては相模国鎌倉郡、武蔵国久良郡と行政区画が入れ替わることもあったわけですから、現在の横浜市金沢区に官道、しかも幹線である古代東海道が走っていたと言えなくもないでしょう。
前岡（舞岡）の庚申塔
横浜に住むようになってから、鎌倉道（あるいは鎌倉街道）という言葉をよく耳にするようになりました。やはり鎌倉に近いせいなのでしょう。鎌倉道を耳にしますと、わたしなどはどうしても「いざ鎌倉」という言葉を思い出し、謡曲『鉢の木』の話と結びつけてしまいます。雪降る夕暮れどき、下野国佐野の源左衛門常世のあばら家を尋ね、一夜の宿を頼んだ旅僧姿の、先の幕府執権北条時頼の話です。大切にしていた盆栽の鉢を火にくべ、粗末な一膳の粟飯で歓待するのが精いっぱいという貧しい暮らしの常世でしたが、「いざ鎌倉」に備えて鎧となぎなたを入念に手入れし、そして鎌倉へいつでも馳せ参じられるよう愛馬の手入れだけは怠らずにしていました。後日、鎌倉から召集がかかったとき、常世は下野からいち早く鎌倉へ駆けつけ、時頼にその忠義心を称えられたそうですが、常世が愛馬を走らせた道こそが鎌倉道です。幕府の誕生とともに、地方の御家人を鎌倉に召集するために開かれた道のことです。鎌倉を護るためであり、その基盤を強めるためでありますから、とうぜん関東がもっとも充実しており、上・中・下道と称される主要道に加え、支線、連絡線など数多くの道が鎌倉を起点に末広状に関東一円に拡がっていました。
能見台に遺る美山の句碑 「かなさわ道」の名を知ったのは、そう古い話ではありません。海外最後の仕事だった中央アジア・ウズベキスタンのタシケントからもどって、多少なりと体が空いたとき、横須賀市観光ボランティアガイドの会が主催する歩く会に何度か参加するうちに、同会主催の「浦賀道から金沢道コース２（上大岡―保土ヶ谷）」に参加したのです。平成23年（2011年）6月のことでした。「かなさわ道」という名を聞いたことすらはじめてのことで、市内の古道を歩くのも最初のことでした。この歩く会に参加したこと、わたしにとってはたいへん有意義なことでした。参加したことで、わたしは、すっかりいにしえの道・古道にすっかりのめり込みました。上大岡から保土ヶ谷まで歩いたと言っても、途中で、「かなさわ道」から離れたところもありますし、同じ会が主催した「浦賀道から金沢道コース１（金沢八景―上大岡）」へ参加しなかったため、その間の道はまったく知らないのです。わたしは１人で「かなさわ道」の全道を踏破することを決めました。とは言え古道ばかりは、標識などあまりなく、地図を頼りすることのできないことは、歩こう会の経験からよくわかっていましたので、わたしは自らの足で実地に探訪することにしました。幸いなことに、拙宅に近いところを走るバス路線の中で、「かなさわ道」とおぼしき道と並行しているバスをうまく利用できたこと、それと、道中で道を遮る鎌倉からつづく稜線伝いの山道、そして山中に遺る古くからの景勝地・能見台へは京急金沢文庫駅からすぐに直登できたことで、大いに助かりました。それでも、いにしえの道をはっきりと特定することはむずかしく、何度も足を運び、ここが正解だと思われるルートを把握できたときには、その年もすでに晩秋になっていました。しかし、「かなさわ道」のルートをしっかりと把握でき、その後、鎌倉道下道の道筋を知るようになりましたので、二つの主要な道の相互関係が明白に頭の中で描けるようになりました。
かなざわ道岩井に残る北向き地蔵
鎌倉から北へ進み保土ヶ谷へ至る道は何本かあるようですが、主要なのは鎌倉下道と、「かなさわ道」の二つです。わたしは、すでに述べたように、鎌倉から金沢の海岸線へ出る道・六浦道は律令下の官道（古代東海道）をなぞっていると考えております。また房総に渡る港として金沢は格好の条件をそなえていますから、浦賀―金沢間の浦賀道は古くからつながっており、そのまま海岸線をさけて能見台から北へ向かう道もすでにあったのではないか、と考えても不思議ではないでしょう。じつは、文献上で能見台の名が確認できるのは室町までさかのぼるそうですが、伝聞上では平安期に能見台を通った画人のいたことが伝えられており、あるていどの蓋然性は十分あるのではないでしょうか。ちなみに、冒頭の鎌倉街道図では、金沢から能見台経由で北へ向かう「かなさわ道」は関（現在の上大岡の手前）で大倉辻から進んできた間道と合流し、さらに保土ヶ谷の岩井で鎌倉下道に合流しています。実際に「かなさわ道」を歩いてみますと、井土ヶ谷台へ上がり北向き観音まで来ますと、岩井で「ぐみょうじ（碑にはぐめうじと表記）道」とぶつかります。すなわち、「かなさわ道」は鎌倉下道のつなぎとして重要な道であり、むしろこちらの方は鎌倉期以前から存在していたわけですから、こちらを下道だと称してもいいのかもしれません。（以下次号へつづく） （2019年05月） |
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